7月24日，由全国风力发电标准化技术委员会（以下简称“全国风标委”）组织，金风科技股份有限公司牵头起草的《风能发电系统 风力发电机组抗震设计规范》《风能发电系统 海上风力发电机组运维船舶选型技术要求》两项国家标准启动会在广州顺利召开，来自整机制造企业、检测机构、业主单位（华能、中电建、三峡、广东风电）、高等院校（浙江大学、同济大学、北京工业大学、常州大学、天津大学、武汉理工大学）、设计科研院所（中电建华东院、三峡上勘院、中国地震局地球物理研究所）、施工单位（中交三航、中铁大桥、中远海运、福建海电运维、中联海、德京集团）及海事相关单位（中国船级社、江苏沿海可再生能源技术创新中心、广州打捞局）等40多家单位的70余位专家代表参加了会议。会议由全国风标委秘书长任君、委员/金风科技股份有限公司总工程师翟恩地、能源机械分会副秘书长/中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司海风部主任刘鑫共同主持，华能新能源股份有限公司广东分公司副总经理王剑彬、广东省风力发电有限公司计划经营部部长刘东海、中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司集团首席技术专家/新能源院总工程师王滨以委员身份参加了会议。

《风能发电系统 风力发电机组抗震设计规范》

专题报告一《基于性能的预制装配混凝土塔架地震易损性研究》

同济大学陈俊岭教授在《基于性能的预制装配混凝土塔架地震易损性研究》专题报告中，系统聚焦预制装配钢混塔筒的抗震性能评估问题。报告指出，尽管该结构形式在风电行业中逐步推广，但其先天抗震性能较弱，而当前国内外相关规范尚未统一，亦缺乏适配25年风电机组服役寿命的性能化评估方法，存在明显标准空白。为此，研究构建了经实体模型校核的OpenSEES分层壳精细化仿真模型，形成标准化建模与计算流程，为行业规范条文制定提供工具支撑。在此基础上，提出以节间等效转角为核心的三级损伤判定体系，明确塔筒薄弱部位及其构造影响规律，有效填补了震后损伤评估标准依据的缺失。进一步通过IDA易损性分析，量化不同地震强度下塔筒的损伤概率，研究结果可为我国抗震设防取值及荷载折减策略提供数据支撑与参考依据。

专题报告二《海域地震区划关键技术与应用》

北京工业大学陈苏教授在《海域地震区划关键技术与应用》专题报告中，系统介绍了依托国家重点研发计划开展的海域地震区划研究成果。针对当前我国地震区划仅覆盖陆域、近海地震活动频繁而海洋工程缺乏专属抗震参数的突出问题，研究选取黄海、台海、南海三大典型海域，围绕构造探测、地震目录构建、地震动衰减关系建立及海底场地修正等六大关键技术展开攻关，形成了一整套完整的成果体系：编制了海域构造图件，构建了俯冲带地震模型，建立了适用于海域的长周期地震动衰减关系，并研发了陆海一体化的地震危险性分析方法，最终产出试验区划方案。该成果系统填补了我国海域地震基础数据的空白，可为国标中海域地震动输入、场地条件修正及抗震设防取值等关键环节提供重要的技术支撑与参考依据。

国家标准启动会

金风科技股份有限公司动力学分析主任工程师高杨，就《风能发电系统 风力发电机组抗震设计规范》国家标准的立项背景、框架体系及核心内容作了系统汇报。与会专家围绕标准编制中的六大关键技术方向展开深入研讨，涵盖抗震设计范围与边界界定、总体要求设定、性能目标与设防水准确定、地震作用输入及地震动选取原则、抗震载荷工况与控制状态设置、分析方法体系构建，以及电控设备抗震鉴定路径等方面。各位专家逐一发言，结合各自研究与实践经验提出建设性意见与建议，为后续标准编制工作厘清了思路，明确了整体框架结构与重点内容方向，为标准的科学制定奠定了坚实基础。

《风能发电系统 海上风力发电机组运维船舶选型技术要求》

专题报告一《海上风电施工船舶选型》

中铁大桥局新能源分公司施工技术研究中心主任、正高级工程师刘鹏飞分享了《海上风电施工船舶选型》专题报告。报告立足深远海开发与大容量机组应用的发展趋势，系统梳理了海上风电施工船舶的选型体系，细分起重船、自升式安装平台、运输船、拖轮及交通船等主要船型，并确立了安全、适用、经济、绿色四位一体的择优原则。配套提出了海况共振判别、桩腿插/拔承载力计算、机组吊装参数校核等量化计算方法，形成了关键参数驱动的选型决策机制。在此基础上，报告给出了面向大机型的适配船型对比清单，为海上风电施工船舶的科学配置与工程降本增效提供了重要参考依据。

专题报告二《深远海大容量风力发电机组工程运维挑战与思考》

金风科技股份有限公司海上工程技术部部长沈星星分享《深远海大容量风力发电机组工程运维挑战与思考》专题报告，围绕深远海大容量海风工程运维展开分享，分析运维核心痛点：一是大件运输风险高，超长叶片海运易损伤，船舶选型、绑扎、涌浪管控难度大；二是安装装备与工艺承压，大吨位吊装、复杂海床插拔桩、窗口期稀缺，多次出现桩腿失稳、走锚、冷却系统故障等安全事故；三是运维交通适配难，普通运维船抗浪、登靠能力不足，不同海域冰情、潮差、涌浪带来差异化作业阻碍；并给出解决思路及方案：采用数字化仿真完成运输船舶、吊具定制选型；推行厂内预集成、专用工装、一体化吊装工艺前置控险；搭建智能船机匹配校核体系；配套SOV运维船、区域运维平台、直升机分层交通方案，适配不同离岸距离与海况。

国家标准启动会

金风科技股份有限公司高级海工及运维技术工程师张博，就《风能发电系统 海上风力发电机组运维船舶选型技术要求》国家标准的立项背景、总体框架及核心内容进行了专题汇报。与会专家围绕标准所覆盖的船型类别、运输作业要求、坐滩船增设等关键议题展开深入研讨，并针对标准的适用边界、技术指标体系及选型方法等方面逐一发表见解，提出了建设性意见。会议明确，会后将在标准工作组群内持续开展相关技术讨论，并同步收集整理专家意见表，充分汇聚行业智慧，为标准文本质量与科学性的持续提升提供有力保障。

本次两项国标的同步启动，补齐我国风电机组抗震安全设计、海上作业船舶标准化两大关键领域空白，为深远海风电规模化、安全化开发打下坚实的基础。本次会议汇聚产学研全链条专家，通过前沿科研成果分享与标准框架深度研讨，统一行业技术共识、明晰标准编制方向。后续编制工作组将吸纳本次会议专家意见，按照任务分工及工作计划进一步完善草案。全国风标委将按照标准计划时间节点推进征求意见与审查报批全流程，力争标准早日发布，以标准化引领产业降本增效、安全高质量发展，助力我国风电产业稳步前行。

《海上风电支撑结构一体化设计》国际标准提案合作推进

同期，借全国风标委秘书长与美国风电标准技术委员会主席会见之际，双方简要交流了各自海上风电发展现状及未来标准化工作的战略方向。随后，会议以《海上风电支撑结构一体化设计》国际标准推进情况为主线，邀请我国风电标准化领域国际专家，围绕提案技术路线、标准体系协调性及国际化推广路径等核心议题展开了深入研讨与交流。

随着海上风电向深远海、大容量机组快速发展，支撑结构需承受地震、台风、波浪共振等多重极端工况，传统解耦设计模式易出现成本失衡或安全隐患。我国依托超50GW海上风电工程实践，制定发布了《风能发电系统 海上风力发电机组支撑结构一体化设计规范》国家标准（GB/T 47721—2026），形成覆盖各类基础形式的成熟一体化设计方案；而现行IEC、ISO国际标准各有侧重、相互割裂，难以适配风电多场耦合特性，本次中国提案将搭建两类标准的技术桥梁，把经过工程验证的中国方案推向全球，补齐国际标准体系衔接空白。与会专家共同明确，推进标准国际化需厘清现有国际标准适用边界、避免条文重复，同时联动日本、韩国、德国、丹麦等风电大国吸纳多国参与起草工作，为标准立项筑牢基础。

本次会议有力推动了我国海上风电一体化设计国际标准提案进程，为我国风电标准走向世界、深度参与全球风电治理搭建了重要平台。全国风标委将以此为契机，统筹资源、深化协同，以标准化合力赋能全球海上风电高质量发展。同时为2027年在中国举办的IEC/TC88全体会议奠定基础，届时将邀请各国标准化负责人，对接新提案与资源，面向全球发出中国风电强音。